Новые правила проезда грузовиков по федеральным трассам могут привести к банкротству грузоперевозчиков

Профсоюз автотранспортников Приморья обратился в правительство РФ с предложением отсрочить введение в действие постановления № 504
Введение в действие нового порядка оплаты проезда большегрузов по федеральным трассам потребует от транспортных предприятий дополнительных оборотных средств и, в конечном счете, может привести их к банкротству. По мнению председателя Приморской краевой общественной организации Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, депутата Законодательного собрания Приморского края Юрия Пошивайло, такой подход к решению «дорожной проблемы» не увязывается с заявлениями руководства страны о поддержке малого и среднего бизнеса.
 – Введение в действие постановления правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным транспортом дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющим разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» крайне негативно воспринято в автотранспортных коллективах Приморского края. Фактически с помощью данного постановления косвенно вводится дополнительный налог на владельцев большегрузов. Теперь, чтобы выехать на федеральную трассу, им надо сначала заплатить, а потом отправляться в путь. Но деньги-то за выполненную работу они получат только после поездки! Нельзя забывать и о том, что подавляющее большинство транспортных предприятий Приморья являются субъектами малого предпринимательства и испытывают острый недостаток в оборотных средствах, – сказал Юрий Пошивайло.
С точки зрения профсоюзного лидера, введение в действие новых правил повлечет за собой огромные затраты на создание системы взимания платы и в дальнейшем обслуживания этой системы.
 – В настоящее время транспортные предприятия формируют дорожные фонды, оплачивают транспортный налог, целевые акцизы в цене топлива, а также компенсируют вред, причиняемый автомобильным дорогам при перевозке тяжеловесных грузов. При появлении дополнительной налоговой нагрузки перевозчики будут вынуждены либо увеличить стоимость перевозки груза, что приведет к увеличению стоимости товара, либо снижать заработную плату своим работникам и уменьшать расходы на обеспечение безопасности дорожного движения. Ссылка руководства Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации (Росавтодора) на положительную практику взимания платы за проезд грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн в ряде европейских стран, по меньшей мере, некорректна. Так как условия и уровень жизни, к сожалению, у нас пока существенно отличаются от европейских. Складывается впечатление, что наши автомобильные дороги предназначены только для движения легковых автомобилей, а грузовой транспорт приносит дорожному полотну ущерб. Однако дорожное полотно строится с учетом существующих норм нагрузки на оси грузовых автомобилей. За превышение нагрузки нужно платить, но просто за то, что грузовик движется по дороге – нет! – считает Юрий Пошивайло.
Приморская краевая общественная организация Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства обратилась в правительство РФ с предложением отложить на год введение в действие постановления № 504 и запустить программу в тестовом режиме, чтобы собрать данные для обоснования цены за проезд.
Напомним, что в настоящий момент тариф за проезд крупнотоннажных автомобилей по федеральным дорогам составляет 3,73 рубля за километр. По новым правилам тариф останется прежним, изменится лишь порядок оплаты, которая будет взиматься не по факту проезда по дороге, а до поездки.
Как сообщает газета «Солидарность», водители большегрузных автомобилей (более 12 тонн), добиваясь введения моратория на постановление № 504, заявили о готовности 11 ноября перекрыть основные федеральные трассы в Москве, Красноярске, Омске и Новосибирске. На многих трассах страны уже состоялась предупредительная акция водителей большегрузов: с 12 до 13 часов они двигались со скоростью 10 км/час. В некоторых случаях водители разместили на бортах фур надписи «Нет любому побору за км пробега по дорогам России!».