Холостая работа двигателя электровоза

Затраты топлива на холостую работу дизеля выражены через рх (при k% = l), а расход электрической энергии на работу вспомогательных машин локомотива, приходящийся на lO4 т-км брутто — через а в.м- Коэффициенты использования мощности вспомогательных машин электровоза при движении поезда kBM и на стоянках kcBM представляют собой долю номинальной мощности, фактически используемой для обслуживания локомотивов.

Расход электрической энергии и дизельного топлива на 104 т-км брутто для разных видов и серий локомотивов различен, что определяется конструктивными особенностями локомотивов. Так, по данным за 1985 г., в грузовом движении фактический удельный расход электрической энергии на 104 т-км брутто выполненной перевозочной работы составлял для электровозов серии ВЛ60 95,3 кВт-ч, ВЛ80 (К) — 108,2 кВт-ч, ВЛЮ—88,5 кВт-ч.

В целом же по сети удельный расход электрической энергии электровозами во всех видах движения на 104 т-км брутто составил 101,9 кВт-ч. Расход условного топлива тепловозами на указанный измеритель работы составил 54,6 кг и дизель-поездами 88,2 кг.

Перевозки грузов и пассажиров связаны с выполнением локомотивами вспомогательных работ, в частности, таких, как одиночное следование, маневры по обработке вагонов и поездов на промежуточных станциях и др. Нормы расхода топлива или электрической энергии для одиночно следующих локомотивов p устанавливают на измеритель их эксплуатационной работы 100км локомотивом:

Нормативный расход топлива, электрической энергии на маневровую работу рК0 определяют опытным путем. Исходную норму, полученную на основе данных опытных замеров с учетом фактического расхода топлива или электрической энергии за 1 ч, корректируют в зависимости от конкретных температурных условий и выполнения плана переработки вагонов

Качество рассчитываемых по данной формуле норм расхода будет зависеть главным образом от достоверности используемых исходных норм, определяемых опытным путем с учетом заданных объемов маневровой работы и передовых методов ее выполнения.