ЗАЗ (Zaz) Lanos Pick-up

ЗАЗ Lanos Pick - up – модель грузового класса, разработанная на основе платформы легковой машины Daewoo Lanos. Автомобиль отличается просторной надстройкой из пластика, которая предназначена для перевозки небольшого груза. При этом в ней спокойно может работать среднестатистический человек. Особенности автомобиля Грузовой отсек, представляющий собой пластиковую надстройку, отделён от пассажирской кабины при помощи жесткой перегородки, выполненной из труб. Последние закрывают специальные обивки.

Вместительный багажный отсек, оптимальная загрузочная высота, а также неплохие динамические и ходовые качества делают данный пикап весьма гармоничным транспортом для перевозок в условиях мегаполисов. Что касается интерьера, то он отличается удобными пассажирскими креслами. Кстати, за спиной пассажира размещается запасное колесо, извлечение которого не нуждается в выгрузке багажа из грузового отсека. Среди привлекательных потребительских качеств следует также отметить экономичность эксплуатации и разумную стоимость автомобиля в целом, неплохие условия перевозки и многое другое. Технические характеристики Машина может работать с двумя вариантами силовых агрегатов. Первый из них располагает рабочим объемом 1, 3 литра (МеМЗ), тогда как второй имеет объемную производительность 1,5 литра (непосредственно движок Lanos). Кроме того, всё это усилено надёжной ходовой частью. Ключевой двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра и производит выходную мощность 86 лошадиных сил (63 кВт).

При этом агрегат функционирует на бензине и оснащен системой распределенного впрыскивания топлива. Максимальный вращающий момент в данном случае равен 130 Нм при 3400 оборотах в минуту. Движок соответствует нормам токсичности Euro IV. Компанию двигателю составляют переднеприводная система и пятискоростная механическая коробка передач. Максимальная скорость автомобиля равна 150 километрам в час. Тормозная система включает дисковые передние и барабанные задние механизмы. Кроме того, она оснащена гидроусилителем рулевого колеса. Передняя подвеска является независимой, тогда как задняя – полузависимая.