Обзор Man TGM

Осенью прошлого года на выставке European Road Transport в Амстердаме прошла мировая премьера семейства грузовиков MAN TGM разрешенной полной массой 18,0 т. Это событие венчало грандиозную программу обновления всего модельного ряда немецкого концерна, начатую шесть лет назад. Отмеченный почетным титулом «Грузовик 2001 года» магистральный тягач MAN TGА (Trucknology Generation) и сейчас считается одним из самых совершенных грузовых автомобилей в мире.

Продажи грузовиков в России осуществляет дочернее предприятие концерна МАН Нутцфарцойге АГ – ООО «МАН Автомобили Россия». В 2005 г. он вывел на рынок специальную модификацию магистрального седельного тягача, наиболее полно соответствующую запросам отечественных перевозчиков. MAN TGА 18.4104х2 BLS оснащен 12-литровым дизелем D2866 мощностью 410 л.с., отвечающим нормам Euro 3, с ним агрегатируется 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF16S182OD. Автомобили предлагают с кабиной типа LX ( с двумя спальными местами). В списке оборудования – русифицированный компьютер, топливный бак на 600 л, алюминиевый аэропакет, кондиционер, холодильник, аудиосистема, независимый воздушный отопитель Eberspacher D4S, центральный замок, две аккумуляторные батареи емкостью по 225 А·ч и др. Грузовики продаются со склада в Москве, в том числе в лизинг с рассрочкой до 5 лет.

Осенью 2005 г. в Москве начались продажи грузовиков легкого и среднего классов MAN TGL полной массой от 7,5 до 12,0 т, а осенью дебютировал новый модельный ряд грузовиков MAN TGM полной массой до 18,0 т. Продажи первых представителей семейства TGM намечались в 2006 г., это машины с колесной формулой 4х2, предназначенные для перевозки относительно легких грузов на близкие и дальние расстояния, работы на стройплощадках и в коммунальном хозяйстве. В течение года появятся дополнительные версии семейства TGM, и этот год станет завершающим в реализации программы Trucknology Generation. Таким образом, семейство устаревших легких грузовиков L2000 сменила в 2006 г. серия TGL, а средних и тяжелых магистральных M2000 планируется смена в ближайшем будущем на серии TGM и TGA.

Экономичность, комфортабельность, безопасность: такие цели ставит и реализует MAN в новом конструктивном ряде TGM, который покрывает средний сегмент по тоннажу.

18-тонник характеризуется следующими данными: Восемь колесных баз от 3.575 до 6.175 миллиметров для кузовов длиной от 3,9 до 8,1 метров; Три просторные кабины C, L и LX; Шестицилиндровый рядный двигатель мощностью 176 кВт/ 240 л.с., 206 кВт / 280 л.с. и 240 кВт / 326 л.с. По выбору листовая или пневматическая подвеска на заднем мосту.

Областями применения грузовика MAN TGM являются перевозки на близкие расстояния и развозка товаров, перевозка легких грузов на дальние расстояния, строительные площадки и коммунальное хозяйство. Оправдавшие себя унифицированные элементы конструкции Trucknology Generation® вновь нашли свое применение в MAN TGM. Сюда относятся кабины C, L и LX, структура электроники, двигатели с системой впрыскивания Common-Rail и конструкция шасси с крутильно-жесткой рамой, мосты и подвески. Результатом является конструктивный ряд, преимуществом которого, в первую очередь, является полезная нагрузка.

Низкий расход топлива также вносит свой вклад в экономичность этих транспортных средств. Водителю грузовик MAN TGM предлагает комфортабельное и надежное рабочее место. На этих грузовиках устанавливаются двигатели Common Rail конструктивного ряда D08 мощностью 176 кВт / 240 л.с., 206 кВт / 280 л.с. и 240 кВт / 326 л.с. Шестицилиндровые рядные двигатели даже при низкой частоте вращения обеспечивают высокий крутящий момент. Положительный эффект от этого находит свое отражение при разгоне, а также в незначительном шумообразовании. Самое мощное исполнение двигателя мощностью 240 кВт / 326 л.с. имеет двухступенчатый турбонаддув.